新成立的河南大河建業足球俱樂部絕對是中國足球界的一場革命，成年隊全部由在校大學生或研究生組成，這樣的構成可以說和傳統的足球運動員構成有了翻天覆地的變化，畢竟所有的中國足球人和球迷都清楚，好聽點說，中國的足球運動員文化水平也不會超過高中畢業，即便那些都某某重點大學學習過的不可能超過，每每在電視上看到採訪這些足球運動員時，他們的表現總是讓人產生文盲的感覺。
大河建業的新舉動可以說是絕對的10級以上的地震，給剛剛經歷了世界盃外圍賽被淘汰的中國足球一個新的希望，面對眾多同行的質疑，球迷的困惑，少數理性球迷的支持，胡葆森卻是胸有成竹，因為他已經徹底的明白了，沒有教育的民族沒有發展，一支由沒有文化的球員組成的足球隊也絕對不會有好的成績。現在有了國內文化素質最高的球員，而且身體素質非常的好，有極大的發展潛力，投身足球10多年的胡葆森看到了希望后，終於可以躊躇滿志了一回了。
對待原來的球員，除了幾個平時表現一貫努力，品行也較好的留下來作為教練助理和將來年輕球員的陪練外，其他的胡葆森一律能賣則賣，不能賣的也全部解除了合同。而教練的人選則是大河安排的顧問林飛揚提出的周穗安。
周穗安，現年52歲，中國的學院派足球教練的代表，1994年第一屆甲級聯賽率領廣東太陽神隊獲得聯賽亞軍。但是他學院派的出身導致在出了成績后在球員管理和利益分配上與球員和俱樂部產生多重矛盾，在低劣素質球員的放水下，成績一路下滑，最終配俱樂部解職，再也沒有機會帶領一線球隊，現在在做基礎教練工作，而廣東足球之後則是一年不如一年，多年前已經與國家頂級聯賽絕緣，現在的深圳足球隊則是根本與原來的廣東隊無關。而在全國足球教練範圍內，學院派的教練也基本絕跡了，而除了外教，國內的教練全部是原來比較出名的運動員退役而來的，提出的足球理論也一直就是什麼讓外國人笑掉牙的「搶逼圍」，「瘋狗精神」等等，這些不是沒用，但是一直球隊的指導思想只是這些，那也就根本沒什麼前途了。
12月初，賦閑10年，壯志難酬，只做些基礎訓練培訓的周穗安畢竟還是關心中國足球的，當他得知河南隊居然皆塞了原來的所有球員，然後組建了一支全部由大學生組成的足球隊時，他感到除了一絲對河南隊勇氣的敬意外，也開始為河南隊擔憂，畢竟中國大學生聯賽的水平他是清楚的，河南大學隊的水平也就大學生球隊隊中中游偏下的水平啊。
不過更令更吃驚的是，12月3日周穗安正準備出門的時候，大河建業幕後老總胡葆森竟然親自前來拜訪，並邀請他出任大河的主教練，任期3年，無成績要求，只是因大學生球員個性較強，請求注意人性化管理，並在根據球員的特點形成一定風格的打法。看著這樣的合同書，周穗安簡直不敢想象，哪裡有這樣的好事啊？當年當職業隊教練的時候，俱樂部對教練可是提出了N多的條件和要求啊，差點立即就拿筆簽合同。不過激動之餘的周穗安當然要問球員的基本情況了，畢竟再好的教練員也需要球員來執行自己的意圖啊。
馬上胡葆森就提供了大河建業現在一共22名球員的名單和資料。
平均身高181，平均體重75公斤，平均年齡21歲，4名中衛全部超過185，守門員一個186，一個192，前鋒中快馬型的2名，100米速度一個10.3秒，令一個也進了11秒，全體隊員100米成績也都在12秒以內，10000米全隊成績37分以內，12分鐘跑成績最高4100米，最低3500米，沒有任何傷病，全部都對足球的技術戰術，規則非常的熟悉，每個人都有對足球的比較深入的了解。
「怎麼可能哪？河南大學怎麼可能有這麼多的好苗子啊？」
看完所有球員的詳細信息，周穗安可真的高興壞了，從身體素質上來說，這些球員絕對都是一流的，剩下的就足球技術了，關於對足球的認識和對教練意圖的理解，周穗安並不擔心，畢竟這些正牌的大學生甚至還有研究生絕對比自己以前帶的那些文盲們更明白道理，但是考慮到這些球員的信息有點太過於優秀，周穗安心裡開始對信息的真實度產生了點懷疑。
不過結下來播放的胡葆森帶來的大河和原建業隊3場比賽的錄像馬上讓周穗安對球員的真實情況放了心，雖然大部分球員略帶點幼稚，技術不足夠成熟，特別組織上還不成熟，身體的能力沒完全發揮出來，但是準確的搶斷，有力的遠射，驚人的速度和體能，幾乎每一個隊員都讓讓周穗安感覺到是一塊有待開發的璞玉，特別是李勁峰中場的超級遠射，楊丹龍的用速度過人後的射門技術更讓他確信了剛才球員信息的真實性，而且他感覺到雖然最具超級球星潛質的楊丹龍和李勁峰都已超過了24歲，但仍有很大的發展潛力。跟讓周穗安高興的是，胡葆森還帶來了大河球員寫的關於足球的一些理解和看法，都明顯的和他所具備的足球理論能夠掛鉤了，想到能夠有真正溝通球員可教，怎麼能不高興啊，以前的豬腦子球員教起來的費勁程度，周穗安現在想起來還苦惱呢！
在參觀了大河建業22名新球員的訓練后，周穗安終於簽訂了合同，準備靠這幫球員實現自己的價值，這也是中國的第一位世界級教練的真正的成功之始。助理教練共四位，分別是原來的老隊長宋琦、守門員門峰、後衛趙棟、前鋒曹東。本來這幾個老隊員在建業是非常有地位的，踢球時間長，技術好，人品也，深受胡葆森器重和河南球迷的愛戴，本來全部解職后自然想不開了。但是他們也知道雖然現在河大來的年輕的新隊員經驗、把握比賽的能力還有所欠缺，但是發展前途絕對比自己這些人好的太多了，而且被安排擔當了助理教練，收入雖然少點，但是更穩定了啊。當然胡葆森還在張國華的建議下招來了號稱中國技術最好的球員，原來的健力寶四小天鵝之一的張效瑞。張效瑞可以算做國內公認的技術最好的球員，但是由於體力不好，而且防守也差，結果總是在國內不得中用，空有技術卻沒有得到任何的好成績，他的隕落也讓國內眾多欣賞他的球技的球迷所痛心。聘用了張效瑞來隊做技術指導，不但可以增添球隊的人氣和名氣，關鍵是可以讓新隊員們能夠跟技術水平高的球員學習點拿手技術，畢竟再好的體能素質也不等於球技啊！而張效瑞隨著年齡的增長，體能更差了此刻正是無球可踢，有工作就不錯了，看到大河的待遇也不錯，於是欣然前往。
在接下來的訓練中，幾個很受尊敬的助理教練馬上發現這些懂禮貌的球員球技提高非常的快，因此也更投入地講解自己的比賽經驗和足球技巧。而在戰術、組織方面更是超乎周穗安的想象，所有的戰術思想和打法球員都能很快掌握並在訓練中體現出來，並還能夠根據自己的親身感受提出自己的看法。而令技術指導張效瑞驚奇的是，自己的很多高難度動作，球員中很多都馬上的學會了，連一些自己都做不好的動作也都有人學會，而隊中李勁峰和楊丹龍居然很快就自己創造了一些新的技術動作在訓練中試驗起來。
於是，馬上周穗安在球員的配合下就演練出的多種陣容和打法，甚至針對場上出現的不同情況制定了50種預案，球員的不斷進步，使周穗安和胡葆森對06賽季充滿的希望，即便是球員要求因為上學的原因要一定的時間學習，減少運動量，並在賽季中實行輪換制，輪流回學校考試等，胡葆森和周穗安都滿口答應，並和河南大學協調好的關係，因為他們更看好這些球員的是他們身上的上進拼搏的精神。當然其中一個重要的保證就是這些球員身體非常的健壯和結實，基本上比賽和訓練中根本不受什麼傷，這怎麼能不讓他們放心呢！。
冬訓中，在和其他隊伍的比賽中，為了保證賽季的突然性，而且也讓這些踢正規比賽較少的新職業球員更熟悉球性，周穗安安排大家不要組織，不要戰術，隨意的踢，不去展現自己的實力，只考慮通過比賽學習掌握比賽的能力和更快的長球性。結果整個冬訓10場練習賽1勝6平3負，讓其他對這支大學生球隊有興趣的人都堅定了自己的判斷「學文化你們大學生厲害，踢球，還是要靠我們文盲的。」不過接下來的折反跑、12分鐘跑等項目大河建業隊員全體一次過關還是有些出乎意料，畢竟所有的甲級隊和超級隊中，只有河南大河建業和大連兩支球隊一次過關，但其他球隊還是覺得這是因為大河隊沒有一個老隊員的原因。
而與此同時，林飛揚和張國華李大龍則是緊張的開始大河發動機第二條生產線的安裝調試，當然更重要的是對其中重點的主要加工儀器的強度、精度等關鍵性能進行強化。隨著配備新大河發動機的瑞奇車的旋風般的熱銷，發動機反而成為了限制瑞奇公司發展的瓶頸，董事會10月份就通過了增加產量的計劃，一致通過了瑞奇大河第二期的計劃，一共投資達到11.2億，生產能力最高可達100萬台各型發動機。
由於五兄弟在技術上的壟斷地位，瑞奇公司決定按照技術入股，在第二期建成后的新的大河瑞奇中的股份50％給張國華五兄弟。畢竟不到半年，在瑞奇大河新節油發動機的支撐下，瑞奇公司的純利潤就達到了接近18個億啊，而且以後也必然財源滾滾，所以在張琪信的提議下，董事會全體通過，並讓張國華擔任瑞奇副董事長。面對張琪信的優厚待遇，張國華當然是同意了。
而此時，所有的國內外資和合資企業則全部陷入了困境，除了高端的豪華車、SUV等，中端和低端的用戶全部被瑞奇OO和瑞奇風雲、瑞奇東方之子所吸引，即便是面對全國普遍出現的脫銷情況，甚至要預定幾個月後才能拿到車，消費者也都願意等待，畢竟現在的油價是任何一個買車的人所必須關注的問題。暫時買不到可以等，但先買了其他的車，可就沒有那個能力隨便就換車了啊。而且面對瑞奇即將出品的SUV瑞虎、高檔車2.8和3.0排量的GREATRIVER，所有的其他汽車商更是緊張了。
於是中國汽車市場的奇怪現象出現了，大部分的車出現的滯銷，整體車市疲軟，但是瑞奇公司的三款車卻處處脫銷。
國內的各大品牌汽車公司則是開始緊急應對當前的情況。其實所有的外資和外資佔主體的合資企業早在全國節油大賽后就開始關注瑞奇，並偷偷買了多輛瑞奇車進行檢測，不過檢測結果卻令他們失望，瑞奇的發動機應該是技術也是不錯的，畢竟是德國20世紀末的技術，但是絕對不是最先進的啊，而瑞奇的發動機檢測后確實技術不過如此。
但是進一步的檢測，他們發現瑞奇發動機所用的材料在散熱性能、加工精度、結合程度上遠遠超出了自己的發動機，但是具體這些材料從哪裡來的一無所知，而加工上的技術來自於優良的車床等機械設備，現在全世界也就瑞奇大河公司有這些經過意識能量強化的，材料的奇特性能，車床上超強的磨、切等工具不能解決，沒有任何公司能在設計本事稍有領先的情況下製造出具備大河發動機耗油性能的發動機。而且不單單是在中國的這些外資公司，在國外，豐田、本田、三菱、日產、通用、福特等大汽車公司的實驗室里，最艱難的項目都是攻克大河發動機的材料和加工工藝，當然更苦惱的就是德國，自己買給中國人的技術，反而別發展到了自己都不了解的地步，怎麼能不鬱悶。不過令這些外國公司苦惱的是，不論怎麼試驗都弄不明白瑞奇公司是怎麼做到這樣的汽車發動機材料和加工精度。
