第65章 江一帆要等的『人』，終於到了 5分鐘之

  5分鐘前。【，google搜尋】

  趙正陽破譯了5574航班發送的3條緊急代碼的真實意圖，得知5574航班現在最需要的事空軍戰鬥機的支援和導航。

  然後氣象部門又分析出『超級氣囊』並不是鐵板一塊，而是有很多條縫隙可供橫穿。

  如果戰鬥機橫穿『超級氣囊』，會節約至少一半的時間。

  現在5574航班最缺的是什麼？！

  當然是時間了。

  別說一半的時間了，就算是一秒鐘也都十分珍貴。

  戰機要是能夠及時與5574航班匯合，那麼對接下來的『營救』方案會起到很大的幫助。

  因為根據大數據推演，5574航班強闖『超級氣囊』，成功返航的概率為

  但是下高度沿著高山峽谷返航的成功概率能提高到百分之1左右。

  如果有戰鬥機領航的話，成功概率甚至能夠達到百分之5左右。

  也就是說。

  用戰鬥機領航5574航班，橫穿整個橫斷山脈已經是最最優方案了。

  所以趙正陽立即把這些情報傳遞給軍方。

  不過即便如此，趙正陽都沒有抱太大希望。

  作為一個混跡民航圈快20年的『老人』，他自然知道『超級氣囊』的威力。

  哪怕有好幾條縫隙可供橫穿，但是危險係數也極高，堪稱是九死一生。

  所以哪怕戰鬥機飛行員有三頭六臂，也不敢貿然穿越。

  但是趙正陽萬萬沒想到，咱們的戰鬥機飛行員竟然這麼剛，竟然真的敢強闖『超級氣囊』。

  因為鬼知道選擇的這條『縫隙』什麼時候會消失，或者縫隙的那一頭到底通向何處啊。

  趙正陽不知道。

  空軍戰鬥機飛行員也不知道。

  大家都是在賭。

  『超級氣囊』內部。

  一架銀灰色的戰機宛如雄鷹一樣仰頭展翅飛翔。

  冰雹就像子彈一樣打在戰機機身上。

  不遠處一條條閃電宛如金龍一樣交織纏繞。

  但是章志雲依然咬緊牙關，死死拉著戰機的操作杆，讓戰機一直保持仰頭爬升的飛行姿態。

  長時間垂直爬升帶來的極限過載量是驚人的。

  極限過載量的計量單位是『G』，最準確的定義是地球表面的重力加速度。

  通常情況下，飛行器加上載重和駕駛員之重量，且飛行器處於平飛時，這種狀態定義為『1G』。

  而當飛行器改變慣性，如加減速或是進行非直線動作時即會產生正或負的重力（G）。

  當飛行器加速或攀升，而導致重力由上往下，或進行非直線的動作的離心力，就會產生正G力。

  相對的當飛行器減速或下降而使重力由下往上時，就會產生負G力，此時的上下亦與地面位置無直接關係。

  一般而言，正常狀態下的人體所能承受的最大極限為正9G到負3G之間。沒有經過任何專業訓練的普通人，最多只能承受6G而已，而且還是在極短的時間內。

  而當正G力越大時，血液會因壓力而從頭部流向腿部而使腦部血液量銳減，此時二氧化碳濃度會急遽增加，並因缺血缺氧而影響視覺器官造成所謂的『黑視症』。

  反之，當負G力過大時，身體的血液會反向的由下往腦部集中，造成腦部充血危及微血管，同時眼球也因過度充血而使得進入的光線都呈現血液色，稱為『紅視症』。

  一般來說，短暫的『紅視症』與『黑視症』只是人體自我保護機制產生的警訊，用以警告人體已經瀕臨極限，倘若繼續維持甚至增加G力，腦部將再因保護機制而導致昏厥，此時位於空中的飛行器即有極度危險。

  接著，當G力超過人腦所能負荷極限時，則人腦將因長時間過度缺氧或充血的血管破裂而造成永久性傷害，最嚴重的即是因腦部嚴重損壞而死亡，或是脆弱的內部組織因持續遭受高G力而產生破裂，造成嚴重出血並危及生命。

  現代戰鬥機由於速度快、機動性強等特徵，就導致駕駛戰鬥機的飛行員經常會承受超過普通人能承受的的G力。

  所以飛行員在駕駛戰鬥機之前，要經過專業的扛G訓練，讓飛行員的身體機能適應並承受G力。

  但是哪怕經過了專業的扛G訓練，戰鬥機飛行員在沒有穿戴任何輔助裝備的情況下，也只能承受25G的機動過載10秒鐘左右。

  哪怕有抗過載座艙、新型抗荷服、代償背心等一系列技術措施的加持，最多只能承受9G。

  如果經過特殊訓練（第四代隱身型戰鬥機飛行員、太空人），可能達到10-12G。

  但是能承受超過10G過載量的，無一不是站在人類極限巔峰的那一小撮。

  百分之九十九的戰鬥機飛行員，根本沒辦法承受這麼高的G力。

  而且現代戰鬥機一般情況下，能承受的的橫向過載量也沒有達到9G，連戰鬥機都承受不了超過9G的過載量，更何況戰鬥機飛行員了。

  哪怕戰鬥機飛行員穿著抗荷服，也會因為大腦和眼睛缺氧，出現黑視、失去意識等生理反應。

  但是現在章志雲承受的過載量絕對超過了9G。

  他雖然是一名經驗豐富，飛行時長甚至達到2000個小時的老鳥飛行員。

  但是並不屬於『精英飛行員』範疇，更別說接受過『特殊訓練』了。

  平時訓練章志雲也會經常做出諸如『眼鏡蛇機動』等極限機動動作。

  但是持續時間都不長，最多也就十幾二十秒左右。

  但是今天完全不一樣。

  他駕駛戰機橫穿整個鐵砧雲層，幾乎一直保持垂直爬升的飛行姿態，時間更是長達1分鐘左右。

  不管是他，還是他駕駛的這架J-10c猛龍戰鬥機承受的G力都是巨大的。

  章志雲早就感覺視線模糊，呼吸急促等生理反應了。

  他甚至聽到了戰機機身因為強大過載量，出現了『咔咔』的金屬扭曲的聲音。

  但是就在章志雲快要失去意識的時候，久違的陽光就像是救命稻草一樣撒了下來。

  近了。

  近了。

  他看到自己頭頂上方的雲層越來越稀薄。

  心中的那股豪情瞬間萬丈。

  章志雲用了身體最後一絲力氣猛地拉杆，低頭，腳踏方向舵，讓戰機右邊機翼迅速抬升。

  終於。

  戰機引擎發出了龍吟一般的咆哮聲，催動戰機衝出了『超級氣囊』。

  下一瞬，這架銀灰色的擊-10c猛龍戰鬥機爬升的勢頭瞬間被遏制。

  隨著右邊機翼抬升，戰機在空中畫了一個圓弧之後，再一次改為平飛姿態。

  座艙里的章志雲此時就像是一個溺水獲救的人一樣，大口大口的喘著粗氣，額頭上已然浮現一層薄薄的汗漬。

  遠處。

  5574航班正好完成調頭，面向『超級氣囊』。

  江一帆和梁棟正好目睹了這一幕。

  他們看到一架沐浴著陽光，宛如身披金黃色鎧甲的飛機從雲層之中鑽了出來。

  宛如雄雞一般揚起了高傲的頭顱。

  江一帆興奮得一拳砸在了飛機儀表台上，因為他要等的『人』，終於等到了。

  至於梁棟，嘴巴長得大大的，甚至可以塞進去一顆鹹鴨蛋。

  他怎麼都想不到，這個時候居然會有一架戰鬥機，從雲層之中鑽了出來。

  (本章完)