“這個男人過于優秀 ()”！
    溫莎聽到陸北風說認栽，忍不住嘴角露出笑意，喜怒形于色，拉著李詩詩的手，欣喜萬分說：“詩詩姐，我們終于可以遠走高飛了。”

    一瞬間，她在腦海中憧憬著未來美好的生活。而且在國外，她們就可以名正言順的在一起，長相廝守，還能得到他國官方的認可與祝福，不再像個異類。

    陸北風輕笑，一言不發，端起桌上的水杯，輕抿一口，送客的意圖明顯。

    突然感覺自己像個反派，還好心里并沒有太多負擔，因為這個社會，只有反派才能過得舒服。

    溫莎太天真，也想太多。

    李詩詩讓出的一億美元，只是她持刀意圖行為不軌，僅僅是關于這件事情既往不咎的代價。

    至于李詩詩之前做的那些破事，沒那么容易就了結。

    李詩詩知道陸北風不會那么容易就放過她的，沒有去奢求太多，至始至終都沒討論過這件事。

    說實話，她的這個抉擇，讓陸北風有點意外，在他印象中向來是利益至上的李詩詩，竟然會以付出一億美元為代價，換這個小姑娘平安無事。

    一億美元，等到項目結算那天最少是三億，這個消息她沒理由不知道。

    難道是經歷了眾叛親離之后，轉性了？

    “莎莎，我們走。”

    李詩詩神色如常，看不出喜怒哀樂，仿佛一個億美元跟一百塊錢一樣。

    拉著溫莎的手離開辦公室。

    一億也好，三億也罷。

    她人還在國內，被兩個哥哥知道地星投資的一億美元是掛靠在溫莎名下。

    這些錢大概率是守不住，不如私下交易給陸北風，換回溫莎的平安。

    事后她兩個哥哥就算知道，也不敢出聲索要，陸北風，他們還沒膽子招惹。

    委曲求全，說得好聽點就是為了保全李家，俯身甘為別人的馬前卒。

    李詩詩看來，是一種極其軟弱，沒骨氣的象征，內心深處一直對兩個哥哥很不屑。

    重男輕女，這股風氣，古來皆有。

    如果她是男兒身，李家一定會在她手上走向輝煌。

    可惜她不是。

    她們倆在離開的時候，陸北風玩手機頭也不抬，冷聲警告：“管好你的人，我不希望有下次。”

    “知道了。”

    李詩詩步伐略微停頓，心里有點惋惜，看來那天說的話，還不明顯。

    她手上的底牌又少了一張，重獲自由之日，遙遙無期。

    溫莎不理解，

    李詩詩也沒有跟她解釋。

    她們倆走了。

    “唯小人與女子難養也，老祖宗的見解果然獨到。是小人，又是女子，已經不是養不養的問題，而是要時刻提防。”

    “果然是個麻煩精。”

    陸北風走到落地窗前，神情凝重看著白色瑪莎拉蒂總裁逐漸駛去。

    希望李詩詩能夠聽得進去，安心當只金絲雀，他的忍耐也是有限度。

    康家的事情才結束一個多月，明里暗里不知道有多少雙眼睛在盯著他。

    陸北風性子跳脫不假，但也不是沒有分寸的人。

    這段時間雖然也在折騰，但一直都是合法合規，并不會落人把柄。

    當夜，凌晨的鐘聲敲響。

    雙十一全民購物節落下帷幕。

    天貓當日2135億的成交額，占據全國75%的網購市場份額，獨霸全國，比去年的雙十一狂歡節，同比增長453億。

    杰克之名勢不可擋，馬爸爸之名也越唱越響，隱約成為全網的共識，國內的制度之下，不得不說真是一種諷刺。

    值得一提，

    陸北風又換了一個女朋友，渣男之名徹底坐實，沒什么人稱呼他為國民老公，倒也不用擔心輩分上矮杰克一頭。

    白龍汽車全天銷量一萬五千臺，將近十五億的銷售額，冠絕同行。

    三款汽車上市兩個月時間不到，總銷量高達十五萬六千臺，目前交付十一萬三千臺左右。

    總銷售額高達136億五千萬。

    無論網上再多黑子水軍詆毀，銷量足以證明一切，一家獨角獸企業正在冉冉升起。

    線下門店在緊鑼密鼓的籌備中，企業的產品售后，很大程度影響著口碑以及后續的銷量。

    陸北風對于線下門店，這件事非常重視，專門讓陳紹杰負責，公司已經走向正軌，平日里有副總盯著就行。

    時間緊任務重，大多都是溢價10-15%收購別人家的4S店，簡單的裝潢一下，換個招牌就開始營業。

    全國293個地級市，293家線下門店陸續開花。

    雙十一剛過，次日陸北風收到了官方的邀請。

    第一屆世界新能源汽車大會將在海島舉行，以“全面推進市場化、加速跨產業融合、攜手實現碳中和”為主題，邀請多國政產學研界代表展開研討。

    大會將在十一月二十號就開始，為期三天，時間非常趕。

    邀請的企業名單，早在數月前就商定好了，國內外各大車企，共同商談新能源汽車新時代。

    凝聚產業共識，明晰產業轉型升級的方向，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。

    那時候還沒有白龍汽車這匹黑馬，所以它并不在邀請的名單之內。

    隨著白龍汽車兩個月的異軍突起，要不要邀請其參與大會，成為內部一個充滿爭議的話題。

    邀請，有很多地方，還有細節方面都要推倒重來。

    畢竟是第一屆世界新能源大會，官方非常重視，屆時一號都會親臨現場致辭，一切都不容有失。

    白龍汽車是劍走偏鋒，除了車載天火系統稍微亮眼，其余方面更像是一臺拼裝車，上不得臺面。

    不邀請，新能源汽車銷量穩坐國內第三把交椅，隱約還有超越比亞迪的勢頭。

    國新能源積分高達一百零五萬，超越比亞迪，坐穩國內第二把交椅。

    這種體量的企業都沒資格參與，那有失大會的公允。

    爭吵之聲，絡繹不絕。

    最后由大會主席萬剛拍板決定，邀請白龍汽車參與大會。

    展會位置，由特斯拉與比亞迪，各讓出一個展覽位給白龍汽車，反正他們家只有三款汽車，實際上卻只有標配跟頂配敞篷版兩款。

    明眼人都知道，標配跟高配差不了多少。

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